在斗式提升機(jī)傳遞動(dòng)力的過程中,V帶輪及V帶起者重要的作用。計(jì)算功率Pca是根據(jù)傳遞的功率P，并考慮到載荷性質(zhì)和每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長短等因素的影響而確定的。
 
傳動(dòng)帶的帶型是根據(jù)計(jì)算功率Pca和小帶輪的轉(zhuǎn)速，確定選擇普通V帶，帶型為A型，小帶輪的基準(zhǔn)直徑為dd1=112～145mm，其中要考慮包角不同時(shí)的影響系數(shù)；考慮帶的長度不同是的影響系數(shù)；單根V帶的基本額定功率；計(jì)入傳動(dòng)比的影響時(shí)，單根V帶本額定功率的增量。
 
提升機(jī)傳動(dòng)帶對軸的壓力Fp是設(shè)計(jì)帶輪所在的軸與軸承的依據(jù).為了簡化計(jì)算，可近似按兩邊的預(yù)緊力 的合力來計(jì)算。

在工程上，提升機(jī)的傳動(dòng)V帶輪材料通常為灰鑄鐵， 當(dāng)帶速v < 25 m/s時(shí)，采用HT150；帶速v= 25～30 m/s 時(shí)，采用 HT200。

當(dāng)帶速v更高時(shí)，宜采用鑄鋼或鋼的焊接結(jié)構(gòu)；此外，傳遞小功率時(shí)，V帶輪也可采用鋁合金或塑料等。由前面知道，v=6.59m/s，所以V帶輪材料采用HT150。

V帶輪一般由輪緣、輪轂和輪輻3部分所組成.根據(jù)輪輻的結(jié)構(gòu)不同，V帶輪可分為如下4種形式.

(a)實(shí)心式：主要適用于帶輪基準(zhǔn)直徑d ≤(2.5～3) d 的場合（d 為帶輪軸孔直徑）.

(b)腹板式.：主要適用于帶輪基準(zhǔn)直徑d ≤ 300 mm的場合.

(c)孔板式.：主要適用于帶輪基準(zhǔn)直徑d ≤ 300 mm、且 ≥100 mm的場合.

(d)輪輻式.：主要適用于帶輪基準(zhǔn)直徑d > 300 mm的場合.

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