由于長時間運轉，鏈條、頭輪、尾輪齒輪等可能會出現(xiàn)一定程度的磨損，另外，斗式提升機鏈條上鏈節(jié)上的軸銷也會出現(xiàn)一定的磨損，導致鏈條出現(xiàn)一定程度的松動，在提升機運行過程中，鏈條就會出現(xiàn)晃動，鏈條晃動以后運行至頭輪（尾輪）部位時，鏈條和齒輪咬合不正常，容易發(fā)出咯噔咯噔的噪音。處理方法：調節(jié)拉緊螺栓，將鏈條拉緊。
由于斗式提升機在卸料過程中不可避免的會出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，物料灑落在頭輪或尾輪上，造成頭輪及尾輪被物料覆蓋，在提升過程中，甚至出現(xiàn)齒輪打滑加劇齒輪的磨損。尾輪齒發(fā)生不同程度的磨損，鏈條的個別鏈板也磨出許多凹痕。處理辦法：檢查頭輪及尾輪部位的受損情況，及時清理頭輪和尾輪上附著的物料，如果出現(xiàn)斷齒及時進行更換，避免影響設備運轉。
設計生產過程中的問題是頭輪和尾輪不在一條中心線上，造成鏈條在運行過程中偏離，鏈條一邊磨損嚴重，長時間使用以后鏈條容易損壞出現(xiàn)斷裂。處理方法：對斗式提升機頭輪和尾輪的位置進行調整，找準中線，然后重新試運行。

斗式提升機銷軸與外鏈板的裝配應為較大過盈的緊配合，而實際加工和裝配精度未達到此項技術要求。間隙配合導致銷軸相對外鏈板轉動，磨斷開口銷，是造成外鏈板脫落的根本原因。

　　輸送磨琢性強的水泥物料時，堅硬的物料微粒進入套筒與銷軸間，形成磨粒磨損，磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式，疲勞失效的薄弱環(huán)節(jié)則是內外鏈板。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素，既要保證耐磨，又要兼顧耐疲勞，必須做到套筒、銷軸和滾子三個零件表面硬度的匹配。TBZ750斗式提升機輸送鏈銷軸表面硬度嚴重不足，耐磨性差，短期內大量磨損，致使鏈條節(jié)距改變，加大運行沖擊振動，惡化鏈傳動工況，是產生斷鏈事故的重要原因。

　　傳動機構減速機高速齒軸多次斷裂，主要是輸送鏈傳動工況惡化引起的異常振動和尖峰負荷所致。從齒軸斷面看，是疲勞斷裂，檢測結果也表明傳動機構本身并不存在制造缺陷和安裝不足。

　　2 斗式提升機鏈條磨損情況處理

　　斗式提升機更換新鏈條，對新鏈條的制作，我們作了如下技術改進和要求:

　　1)優(yōu)化結構，強化加工工藝，保證零件的加工裝配精度。斗式提升機采用削邊銷軸和削邊套筒結構，銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合(過盈量0.10～0.15mm)，解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題。

　　2)優(yōu)化選材和熱處理工藝，提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質40Cr，淬火處理HRC50～54；銷軸:材質20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深度1.5～2mm；滾子:材質40Cr，淬火處理HRC48～52；內外鏈板:材質65Mn，采用沖孔，正火(HB280～320)和擠孔工藝。